Где ручной подход дает сбой

• Для обозначения контроля используются две разные задачи: датчик должен охватить одну точку, а поверхность должна быть осмотрена с нескольких ракурсов.
• Стоимость строительных лесов, разрешений и процедур работы в замкнутых пространствах может превышать стоимость самой инспекции.
• Повторять одну и ту же проверку в каждой кампании трудно оправдать, когда затраты в основном идут на мобилизацию.
• Маршруты движения техники обычно непригодны для колесного транспорта, а трубопроводы редко прокладываются вдоль дорог.

Как работает автоматизированный рабочий процесс

Доставьте датчик в точку назначения с помощью беспилотного наземного транспортного средства.

1. Прибор доставляется к точке измерения гусеничным наземным транспортным средством, способным перевозить полезную нагрузку от 30 кг и выше, по промышленным трассам и вдоль трубопроводов.

Добраться туда можно по всему сайту в том виде, в котором он есть.

1. На маршруте предприятия преодоление траншей и подъем по склону имеет большее значение, чем скорость движения по дороге, поэтому вместо колесного шасси выбирается гусеничная версия.

Наведите курсор мыши, чтобы увидеть то, что находится выше.

1. Конструкции, стенки судов и все, что находится выше подъездного пути, обследуются с помощью зависающего в воздухе летательного аппарата, несущего полезную нагрузку для получения изображений того же класса.

Состояние записи, а не только изображения.

1. Тепловизионная и оптическая съемка на стабилизированной монтировке позволяют получать сопоставимые данные между различными кампаниями, что и превращает обследование в историю технического обслуживания.

Наземный транспортный аппарат или беспилотный летательный аппарат для инспекции?

Наземное транспортное средство, если датчик необходимо доставить в одну точку, и маршрут проходим; летательный аппарат, если объект находится над маршрутом или должен быть виден с нескольких ракурсов. Многим предприятиям нужны оба типа техники, и они относятся к одному классу полезной нагрузки.

Какую полезную нагрузку могут перевозить гусеничные машины?

Серия гусеничных беспилотных наземных транспортных средств включает классы полезной нагрузки 30 кг, 80 кг и 200 кг, что определяет, какой размер прибора — или какого количества инструментов — может доставить транспортное средство к месту осмотра.

Как они попадают на растительный маршрут?

Преодоление траншей и подъемов по склонам, а не скорость. Гусеничное шасси выбрано именно потому, что маршруты движения техники — это не дороги, и именно проходимость определяет, пригоден ли данный маршрут вообще.